„Lex Uber” wejdzie w życie 1 stycznia 2020 roku. Prezydent podpisał ustawę

Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym, zwana w mediach i przestrzeni publicznej „Lex Uber” została przegłosowana przez Sejm pod koniec kwietnia br. Zapowiedziane wówczas przepisy wywołały kontrowersje, szczególnie wśród taksówkarzy zrzeszonych w tradycyjnych korporacjach. Argumentowali oni że nowe regulacje będą faworyzować przewoźników pracujących za pośrednictwem elektronicznych platform, takich jak Uber czy Bolt (wcześniej Taxify).

Nowelizacja trafiła na biurko prezydenta RP Andrzeja Dudy, który we wtorek podpisał dokument. To oznacza że nowe przepisy zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2020 r.

- Celem nowelizacji jest wprowadzenie jednakowych dla wszystkich przedsiębiorców warunków prowadzenia pośrednictwa przy przewozie osób, zapewniając uczciwą i równą konkurencję, bezpieczeństwo pasażerów oraz skuteczną kontrolę prawidłowości wykonywania tego rodzaju działalności gospodarczej - wyjaśnia w komunikacie serwis prasowy prezydenta.

Bez taksometru i kasy fiskalnej

Nowelizacja wprowadza definicję pośrednictwa przy przewozie osób jako działalność gospodarczą polegającą na przekazywaniu zleceń przewozu osób samochodem osobowym, pojazdem samochodowym przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu powyżej 7 i nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą lub taksówką. Umożliwia też zawarcie umowy przewozu lub umożliwianiu uregulowania opłaty za przewóz osób za pośrednictwem dostarczonych lub udostępnionych do tych celów środków komunikacji elektronicznej, domen internetowych, aplikacji mobilnych, programów komputerowych, systemów teleinformatycznych lub innych środków przekazu informacji.

Wprowadzono także możliwość rozliczenia opłaty za przewóz osób samochodem osobowym, w tym taksówką, przy użyciu aplikacji mobilnej - z wyjątkiem przewozu okazjonalnego samochodami osobowymi.

Tylko z licencją taksówkową

Nowelizacja przewiduje, że podjęcie i wykonywanie transportu drogowego w zakresie pośrednictwa przy przewozie osób będzie wymagało uzyskania odpowiedniej licencji.

Według nowych przepisów przedsiębiorca prowadzący pośrednictwo przy przewozie osób będzie obowiązany realizować je wyłącznie na rzecz przedsiębiorców posiadających odpowiednią licencję. W tym celu nałożono na niego obowiązki weryfikacji czy kierowca, któremu zleca przewóz, posiada licencję na przewóz osób.

Kierowca z kolei będzie mógł korzystać ze zleceń przewozu pochodzących wyłącznie od licencjonowanego przedsiębiorcy prowadzącego pośrednictwo przy przewozie osób.

Bez egzaminu z topografii

Podpisana przez prezydenta nowelizacja liberalizuje wymogi wobec osób ubiegających się o licencję na wykonywanie przewozów samochodem osobowym. Wobec przedsiębiorców ubiegających się o licencję zniesiono obowiązek posiadania zaświadczenia o ukończeniu szkolenia w zakresie transportu drogowego taksówką, potwierdzonego zdanym egzaminem ze znajomości topografii miejscowości oraz przepisów prawa miejscowego. Ponadto licencja będzie udzielana jedynie na określony obszar, a nie jak dotychczas także na określony pojazd.

W momencie przegłosowania przez Sejm nowelizacji ustawy w rozmowie z serwisem Wirtualnemedia.pl Adrian Furgalski, wiceprezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR i ekspert branży transportowej chwalił nowe przepisy za liberalizację rynku, wskazywał jednak na możliwe negatywne konsekwencje niektórych regulacji.

- Obawiam się ograniczenia oferty przewozowej dla pasażerów, bowiem mniej więcej 1/3 kierowców Ubera dorabiała wyjeżdżając tygodniowo do 20 godzin. Takie osoby nie będą się przekształcać w taksówki, więc znikną z rynku, chyba że analiza prawników zaraz wykaże jakąś lukę w prawie i możliwość jego obejścia - przewidywał Adrian Furgalski.