Polskie LNG wybierze formalnie wykonawcę terminalu LNG do końca czerwca

"Złożone dziś oferty zostaną zweryfikowane pod względem formalnym. Dopiero wówczas podamy nazwę konsorcjum, którego oferta spełnia zarówno wymogi formalne, jak i zawiera najniższą cenę" - powiedział Rapciak w poniedziałek podczas otwarcia ofert.

Najtańszą ofertę cenową w przetargu na projekt i budowę terminalu gazu skroplonego (LNG) - z uwzględnieniem systemu ORV i budowy azotowni - złożyło konsorcjum w skład którego weszły: Saipem (Włochy) - Saipem (Francja) - Techint Compagnia Tecnica Internazionale (Włochy) - Snamprogetti Canada Inc. (Kanada) - PBG (Polska) - PBG Export (Polska)

Wartość brutto tej oferty to 2.946.560 tys. zł, w tym cena ORV to 251.405 tys. zł, a cena azotowni to 146.604 tys. zł. Z ustaleń ISB wynika, że udział giełdowej grupy PBG w konsorcjum wyniesie co najmniej 33%.

Drugą pod względem ceny ofertę złożyło konsorcjum Daewoo Engineering & Construction Co Ltd. (Korea) - Korea Gas Corporation (Korea) - Daewoo Engineering Company (Korea). Jej wartość brutto to 3.081.720 tys. zł, w tym cena ORV to 242.780 tys. zł, a cena azotowni 140.300 tys. zł..

Trzecią ofertę złożyło konsorcjum Tecnimont (Włochy) - Polimex-Mostostal (Polska) - Sofregaz (Francja) - Vinci Construction Grands Projets Sas (Francja) - Entrepose Contracting (Francja). Jej wartość brutto to 3.405.020 tys. zł, w tym cena ORV to 286.700 tys. zł, a cena azotowni to 164.700 tys. zł.

W poniedziałek prezes Polskiego LNG poinformował, że po wskazaniu zwycięzcy, pozostałe podmioty będą miały 10 dni na ewentualne odwołania od wyniku przetargu do Sądu Polubownego przy Krajowej Izbie Gospodarczej. Jeśli odwołań nie będzie, Polskie LNG chce podpisać umowę jeszcze w pierwszej połowie lipca. "Rozpoczęcie budowy planowane jest natomiast na wrzesień" - dodał Rapciak.

Na początku marca Polskie LNG podpisało z EBOR-em i z dziesięcioma bankami komercyjnymi umowy na finansowanie budowy terminala LNG w Świnoujściu na łączną kwotę ok. 950 mln euro.

List intencyjny z EBOR-em został podpisany na kwotę dofinansowania w wysokości do 200 mln euro, a każdy bank zadeklarował gotowość współfinansowania budowy terminala kwotą minimum 75 mln euro, co łącznie stanowi kwotę ponad 750 mln euro. Finansowanie będzie zrealizowane w formie długoterminowego programu emisji obligacji. Obligacje będą zbywalne tylko pomiędzy członkami "klubu" banków, a ich zapadalność to 15-18 lat.

Dzięki terminalowi LNG drogą morską będzie można pozyskać do 5 mld m. sześc. gazu ziemnego rocznie. W zależności od zapotrzebowania możliwa będzie rozbudowa terminalu do 7,5 mld m. sześc., bez konieczności powiększania terenu, na którym powstanie. Obecnie Polska zużywa ok. 14 mld m. sześc. gazu rocznie.